Segway Ninebot ZT3 Pro – Trottinette Électrique Tout-Terrain
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Segway Ninebot ZT3 Pro – Trottinette Électrique Tout-Terrain
Livraison gratuite en France
Garantie 2 ans authentique
Paiement 100% sécurisé
Trottinette électrique · Segway Ninebot ZT3 Pro
40 km/h, et de quoi les tenir
C'est la ZT3 Pro non bridée, pas la version « E ». Elle monte à 40 km/h sur terrain privé et dispose d'un mode 25 km/h qu'on sélectionne au guidon pour rouler en règle sur la voie publique. Double suspension, pneus tubeless de 11 pouces, deux freins à disque : la vitesse ne sert à rien sans le châssis qui va avec.
- 650 WMoteur
- 597 WhBatterie
- 40 km/hVitesse max
- 70 kmAutonomie
Jouons cartes sur table
40 km/h, mais pas partout
La ZT3 Pro monte à 40 km/h. La loi française, elle, plafonne les trottinettes à 25 km/h sur la voie publique, quelle que soit la puissance du moteur. Les deux affirmations sont vraies, et la trottinette est faite pour ça : elle embarque un mode 25 km/h, sélectionnable depuis le guidon, qui la met en conformité en une pression.
Vous passez la trottinette en mode 25 km/h et vous êtes en règle : c'est la limite fixée par le code de la route pour tous les engins de déplacement personnel motorisés. Trottoirs interdits, sauf à pousser l'engin à la main.
Mode rapide, jusqu'à 40 km/h. Chemins fermés, terrains clos, propriété privée : c'est là que la ZT3 Pro donne ce qu'elle a.
Avoir 14 ans au minimum, un seul conducteur à la fois. Le casque est obligatoire hors agglomération. Rouler au-delà de 25 km/h sur la voie publique expose à une amende pouvant atteindre 1 500 € et à la confiscation de l'engin.
Moteur 650 W · Batterie 597 Wh
Ce qui la fait avancer
Le moteur donne 650 watts en continu et monte à 1 600 en pointe quand la route se redresse : c'est ce qui permet d'attaquer une pente à 25 % sans que la trottinette s'écroule sous vous à mi-côte, et de tenir 40 km/h ailleurs que dans une descente.
- 40 km/h
Vitesse maximale, sur terrain privé
- 25 %
Pente franchissable annoncée
- 46,8 V · 12,8 Ah
Soit 597 Wh de réserve utile
- ≈ 4 h
Charge complète sur une prise ordinaire
Les 70 km annoncés correspondent au mode le plus économe, sur terrain plat, par température douce, avec un conducteur léger. En mode sport, le constructeur annonce lui-même environ 30 km — moins de la moitié. Ajoutez le relief, les arrêts et le froid, et vous serez encore en dessous. Nous préférons vous le dire ici plutôt que vous laisser le découvrir au troisième trajet.
02 Fiche produit Caractéristiques et contenu
La Segway Ninebot ZT3 Pro est une trottinette électrique tout-terrain pliable, conçue pour alterner entre bitume urbain et chemins irréguliers. Moteur brushless de 650 W nominal (1 600 W en pointe), batterie 46,8 V – 12,8 Ah (597 Wh), double suspension et pneus tubeless de 11 pouces. Il s'agit de la version ZT3 Pro non bridée, qui monte à 40 km/h — à ne pas confondre avec la ZT3 Pro E, limitée à 25 km/h. Elle dispose d'un mode 25 km/h sélectionnable depuis le guidon, qui la met en conformité avec la réglementation française sur la voie publique.
Ce qu'elle a dans le ventre
- Moteur 650 W, jusqu'à 1 600 W en pointe, pour franchir des pentes jusqu'à 25 %
- Deux régimes de vitesse : jusqu'à 40 km/h sur terrain privé, et un mode 25 km/h à sélectionner pour rouler en règle sur la voie publique
- Batterie 46,8 V – 12,8 Ah (597 Wh), autonomie annoncée jusqu'à 70 km en mode économique, environ 30 km en mode sport
- Pneus tubeless 11 pouces : pas de chambre à percer, pas de gonflage hebdomadaire
- Double suspension : fourche télescopique à l'avant, ressort à l'arrière
- Freins à disque avant et arrière
- Feux avant et arrière avec clignotants intégrés au guidon
- Étanchéité IPX5 pour le châssis, IPX7 pour la batterie
- Antipatinage TCS et technologie SegRide pour la stabilité sur surface glissante
- Application Segway-Ninebot, verrouillage AirLock et compatibilité Apple Find My
- 29,7 kg, charge maximale 120 kg, pliage manuel
Ce qu'il faut savoir avant de commander
Sur la voie publique française, un engin de déplacement personnel motorisé est limité à 25 km/h. La ZT3 Pro peut dépasser cette limite, et c'est précisément pour cela qu'elle embarque un mode 25 km/h : vous le sélectionnez depuis le guidon et vous êtes en règle sur route, en piste cyclable et en zone partagée. Le mode rapide, jusqu'à 40 km/h, est destiné aux terrains privés, chemins fermés et propriétés closes.
La conduite d'un EDPM est interdite aux moins de 14 ans. Le casque est aujourd'hui obligatoire hors agglomération et vivement recommandé partout ailleurs.
29,7 kg, cela se sent. Pliée, elle rentre dans un coffre de voiture, mais ce n'est pas un engin qu'on monte d'une main à l'étage. C'est le prix d'une batterie de 597 Wh, d'une double suspension et d'un châssis qui ne plie pas.
Sur l'autonomie
Les 70 km annoncés correspondent au mode le plus économe, sur terrain plat, par température douce, avec un conducteur léger. En mode sport, le constructeur annonce lui-même environ 30 km. En usage réel — relief, arrêts, hiver — comptez encore moins. C'est vrai de toutes les trottinettes du marché, nous préférons vous le dire ici.
01 Ce que disent nos clients Avis clients 4.7 ★
franchement choqué par la qualité vu le prix payé, accélération super fluide et batterie tient bien
je fais mes trajets boulot avec tous les jours maintenant, très confortable
bonne trottinette pour rouler en ville, moteur assez nerveux au démarrage
monte les côtes de marseille tranquille même avec sac a dos chargé
commandé pendant la promo et aucun regret honnêtement
qualité largement au dessus de ce qu'on trouve a ce prix la
Rapide et silencieuse, exactement ce que je cherchais
Excellente autonomie, je fais mes 40km sans souci
Bonne trottinette, un peu lourde à transporter
Le confort de la suspension change tout sur les pavés
Livraison rapide et trottinette au top
Puissante en montée, jamais déçu
Très bien mais l'appli bug parfois
Freinage rassurant, je recommande
Parfaite pour mes trajets domicile-travail
Rien à redire, top qualité
Bluffée par l'autonomie réelle
Bon rapport qualité prix
Design sympa et très maniable
Facile à plier, pratique pour le métro
Un souci de connexion Bluetooth au début, résolu après mise à jour
Je l'utilise tous les jours, aucun regret
Très stable même à vitesse max
Top pour les trajets en tout-terrain
Bien finie, juste le clignotant un peu discret
Rapide à charger avec le Flash Charge
Costaude et bien pensée
Super suspension, plus aucune vibration
Je recommande à 100%
Bonne trottinette pour le prix
Rapport qualité prix excellent
Parfaite pour la ville et les sentiers
Très satisfait de mon achat
Freins au top même sous la pluie
Confortable sur les longs trajets
Bien, la notice pourrait être plus claire
Aucun problème après 2 mois d'utilisation
Rapide, fiable, je suis conquise
Le SAV a répondu rapidement à ma question
Excellente sur les pistes cyclables
Robuste et bien finie
Vraiment satisfaite de cet achat
Bonne autonomie mais un peu bruyante
Parfaite pour mes trajets quotidiens
Puissante et bien équilibrée
Très bonne surprise, je recommande
Rien à redire, elle tient toutes ses promesses
Bonne trottinette, juste un peu chère en accessoires
Costaude, parfaite pour le tout-terrain
Très bon achat, je suis ravie
Double suspension · Pneus 11 pouces
Le pavé cesse d'être un problème
Une fourche télescopique à l'avant, un ressort à l'arrière, et des pneus tubeless de 11 pouces au profil cranté. C'est cette combinaison qui fait la différence entre une trottinette qui vibre à chaque joint de bitume et une qui l'ignore.
- Fourche télescopique avant — encaisse les bordures, les nids-de-poule et les racines
- Suspension arrière à ressort — le confort tient autant à l'arrière qu'à l'avant
- Pneus tubeless 11" — pas de chambre à percer, rien à regonfler chaque semaine
- Antipatinage TCS — limite le patinage de la roue motrice sur sol mouillé ou meuble
S'arrêter et être vu
Deux disques et des clignotants
Une trottinette de 29,7 kg lancée à 40 km/h avec un adulte dessus représente une énergie qu'il faut pouvoir dissiper. D'où deux freins à disque plutôt qu'un seul, et un étrier à l'avant comme à l'arrière.
-
Disque avant et arrière
Le disque garde son mordant sous la pluie, là où un frein à tambour ou un simple frein moteur s'allonge nettement.
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Clignotants intégrés
Commandés au guidon, à l'avant comme à l'arrière. Signaler un changement de direction sans lâcher la poignée change vraiment quelque chose en ville.
-
AirLock et Apple Find My
Verrouillage automatique quand vous vous éloignez, déverrouillage à l'approche, et localisation depuis l'application Localiser sur iPhone.
-
IPX5 et IPX7
IPX5 pour le châssis, IPX7 pour la batterie. Une averse en cours de trajet ne pose pas de problème — le jet haute pression, si.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande le plus
Puis-je rouler à 40 km/h sur la voie publique ?
Non, et vous n'avez rien à bricoler pour vous mettre en règle : la ZT3 Pro possède un mode 25 km/h que l'on sélectionne depuis le guidon. C'est celui à utiliser sur route, en piste cyclable et en zone partagée, puisque la loi française plafonne les engins de déplacement personnel motorisés à cette vitesse. Le mode rapide, jusqu'à 40 km/h, est réservé aux terrains privés. Rouler au-delà de la limite sur la voie publique expose à une amende pouvant atteindre 1 500 € et à la confiscation de l'engin.
Faut-il un permis ou une immatriculation ?
Non. Ni permis, ni carte grise, ni plaque. La conduite est interdite aux moins de 14 ans, le casque est aujourd'hui obligatoire hors agglomération, et l'engin ne peut transporter qu'une seule personne. Circuler sur un trottoir reste interdit, sauf à pousser la trottinette à la main.
Quelle autonomie réelle puis-je espérer ?
Les 70 km annoncés sont mesurés dans le mode le plus économe, sur terrain plat, par température douce, avec un conducteur léger. Selon votre poids, le relief, le mode choisi et la saison, l'autonomie réelle sera nettement inférieure. Une batterie perd aussi de la capacité par temps froid : c'est de la chimie, pas un défaut.
Combien de temps pour la recharger ?
Environ 4 heures pour une charge complète depuis une batterie vide, sur une prise domestique ordinaire avec le chargeur fourni. Aucune installation particulière n'est nécessaire. La batterie n'est pas amovible : c'est la trottinette entière qu'on branche.
Peut-on rouler sous la pluie ?
Oui. Le châssis est certifié IPX5 et la batterie IPX7, ce qui couvre largement une averse en cours de trajet. En revanche, ne la lavez jamais au jet haute pression et évitez les flaques profondes : l'électronique et les roulements n'aiment pas l'immersion prolongée.
29,7 kg, est-ce que ça se porte ?
Disons-le franchement : non, pas d'une main. Pliée, elle rentre dans un coffre de voiture et se range derrière une porte, mais monter trois étages avec est un vrai effort. C'est le prix d'une batterie de 597 Wh, d'une double suspension et d'un châssis qui ne plie pas. Si votre trajet quotidien implique un escalier, c'est le point à peser avant tout le reste.
À quoi servent l'application et Apple Find My ?
L'application Segway-Ninebot donne accès aux modes de conduite, aux statistiques de trajet et aux mises à jour du firmware. AirLock verrouille la trottinette quand vous vous en éloignez et la déverrouille à votre retour. La compatibilité Apple Find My permet de la localiser depuis l'application Localiser d'un iPhone, ce qui aide en cas de vol sans pour autant remplacer un antivol.
🇬🇧 Fièrement britannique
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